2009-06-24

CURIOSIDADES - O meu circuito

O meu circuito fica a pouco mais de 5km da minha casa, foi nele que assisti ás primeiras provas de automobilismo, onde fiz a minha primeira corrida de automóveis, onde alcancei a minha primeira vitória, o meu primeiro título , o meu maior acidente e onde continuo a ter o maior prazer em guiar.
O meu Circuito é o Circuito do Estoril.

Acidente Circuito do Estoril

A saída da curva 3 no Estoril é feita de segunda a fundo aliviando ligeiramente, perto do corrector, preparava-me para o fazer quando de repente ... Ainda hoje não sei ao certo como tudo se passou.
Um momento negro que acabou por ser menos grave do que a imagem deixa adivinhar. Mesmo assim, este acidente saldou-se por um pé partido e o MG no estado em que se pode ver pelas imagens.
Fotos: Ricardo Grilo

2009-06-23

TEAM EZALO em força no Estoril

Foi no passado fim de semana de 13 e 14 de junho, no Circuito do Estoril que teve lugar mais uma emotiva prova do Campeonato Nacional de Clássicos.
A nossa equipa esteve representada ao seu mais alto nível, Paulo Miguel e o seu Mini "Melga" Cooper S defendia as cores da equipa na vertente competição e Paulo Mauricio com o seu " Melga" - 2CV preparava-se para fazer a sua estreia no traçado do Estoril, participando num desfile organizado por Paulo Miguel ( ANPAC ) - Estreia como organizador neste tipo de eventos.
Como uma equipa deste gabarito não podia faltar a presença do nosso carismático director desportivo, o Front Men dos melgas - António José ia assim ver por dentro onde se desenvolve toda a acção, dando uma voltinha á pista.
Na 1º prova do dia realizada ainda no periodo da manhã, o Mini Mega esteve á altura dos acontecimentos com mais uma subida ao podium e uma vitória na classe numa prova plena de emoção.
Estava assim dado o mote para um excelente fim de semana. Perto das 2 da tarde começam a chegar os primeiros participantes para o desfile de clássicos, os mais de 200 inscritos prometiam animar e dar um colorido diferente á quente tarde de domingo.
Antes de tomarem contacto com o traçado do Estoril, teve lugar a 2ª prova do dia onde o Mini Melga se preparava para mais um brilharete. A confiança era muita, a principal razão é que sempre que o director de equipa vai a uma corrida o resultado final dá podium. O único problema dava pelo nome de Paulo Mauricio, sempre que vai a uma prova o resultado dá *~´<#**, porcaria ! Infelizmente esta vez não foi excepção.
Foto: Digimotores

AIA - Estreia com 2 podiuns

Ultrapassagens para todos os gostos, trocas de líder, emoção e imprevisibilidade até ao fim das duas mangas. Estas foram tónicas da prova do Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos 1300 no Autódromo Internacional do Algarve no fim-de-semana de 16 e 17 de Maio.
Paulo Miguel, estreou o novo carro do Team Ezalo, mas sentiu inevitáveis problemas de juventude da mecânica. " ainda me encontro com alguma falta de ritmo e estou a habituar-me á condução do mini, os resultados foram excelentes pois apesar de ainda estar longe do melhor mini, conseguimos duas subidas ao podium - 2 vitórias na classe do BMC Clássic Cup e um 2º e 3º lugar á geral dos Históricos 71.

O nosso Cooper S em fase de preparação


Após fazer algumas provas com o carro do Jorge, em 2009 chegava a altura de preparar o nosso próprio carro. Este levou perto de 4 meses até ficar concluido, o objectivo devido a questões orçamentais, era construir uma boa base de trabalho dando especial importancia á distribuição de peso, suspenções, chassi...ficando o motor e mais alguns orgãos mecânicos para uma 2ªfase ou seja 2010.





Circuito do Algarve 2008

O MG Midget - J462HFG dá lugar a Cooper S


A aventura do nosso primeiro carro, MG Midget - J462HFG começou em Inglaterra. Lá o Midget corria num troféu que lhe era dedicado na integra. Quando a época acabou o seu dono decidiu vender o carro, indo este parar às mãos de outro entusiasta, ambicionando continuar a correr com ele. Começou então a fase de preparação do pequeno MG que tinha sido construído em 1971, sendo progressivamente descascado de peças e acessórios. Já na fase de montagem dos primeiros órgãos mecânicos o dito entusiasta comprou outra pequena jóia: um Austin-Healey Sprite Frogeye. Ao ter conhecimento do sucedido, Paulo Miguel desloca-se até terras de sua majestade na tentativa de concretizar um velho sonho, correr ao volante de um MG. Em Fevereiro de 2002, um mês antes do inicio do Campeonato Nacional de Clássicos o pequeno MG de Grupo 4 chega finalmente a Portugal pronto para novas aventuras e desde então passou a participar assiduamente no CNVC, actualmente CPCC 1300.Desde esse dia, Paulo Miguel realizou com o MG vermelho, mais conhecido como “o Melga”, dezenas de provas, sendo invariavelmente um dos mais rápidos entre os clássicos de 1300 de cilindrada. Em 2007, e após um infeliz acidente na primeira prova da época, perdeu todas as hipóteses de discutir o título no novo Campeonato Nacional de 1300 do qual aliás fora um dos maiores impulsionador, mas mesmo assim conseguiu recuperar a tempo de ser o 2º classificado no Nacional de Clássicos 1300 de H80. Quanto ao Melga J462HFG, foi vendido na segunda metade do ano de 2008 dado lugar a um Mini CooperS a pedido dos filhos. "

" Após a venda do MG , pedi emprestado ao meu amigo Jorge Carvalho o seu Cooper S para me ir habituado. A experiência não foi muito agradável, não achei piada nenhuma guiar o carro. Algo de errado se passava, todos me dizem que o carro era muito giro de guiar e eu não estava a tirar nenhum prazer? Estranho.
No Circuito do Algarve com a pista molhada, percebi o gozo que é guiar um mini.